window.googletag = dritare.googletag ||{命令：[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/FW_Super_Leaderboard', [[300, 50], [970, 90], [30,] [300, [1] 90]], 'div-gpt-ad-1668097889433-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner2).addService(googletag.pubads()).enableSingleRequest(googletag.psy googletag.enableServices();
googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1′, [[728, 90], [468, 60], [30], [300, [1 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads() gptAdSlots.push(); gptSlot });
Vite më parë, kur Catalina Klein ishte një agjente imobiliare e specializuar në shkolla dhe kisha, një klient përdorte kontejnerë transporti për të ndërtuar shpejt klasa për të akomoduar një numër në rritje studentësh.
“Në atë kohë, mendova se nëse mund të përdorni kontejnerë transporti në një klasë me fëmijë, mund t'i përdorni ato për të ndërtuar një shtëpi.Pikërisht atëherë filloi të shfaqej kjo ide”, tha Klein.
Por Klein e sheh kontejnerin si një kanavacë bosh për një shtëpi të re.Koncepti filloi pasi ajo ndërtoi një sallë ekspozite me një dhomë gjumi për të treguar se çfarë ishte.
Klein është themeluesi dhe CEO i Kubed Living.Kompania me bazë në Sierra Madre, Kaliforni po punon me partnerë dhe prodhues për t'i kthyer kontejnerët e transportit në shtëpi, zyra dhe palestra.
Klein, e cila ka një diplomë Bachelor of Arts, një MBA në strategjinë e korporatës dhe vite përvojë në pasuri të paluajtshme, beson se kompania e saj ka një treg të konsiderueshëm banesash.
window.googletag = dritare.googletag ||{命令：[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2′, [[468, 60], [728, 90], 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()).enableSingle); .pubads().collapseEmptyDivs();
Ajo tha për FreightWaves se ka vënë re se shumë punëtorë të klasës së mesme nuk mund të përballojnë strehim pranë punës dhe janë të detyruar të largohen nga qendra e qytetit, duke zgjatur udhëtimin e tyre të përditshëm.Ajo themeloi kompaninë në vitin 2018 me synimin për të ofruar strehim të përballueshëm dhe përmirësimin e kontejnerëve të transportit.
Kubed Living ndonjëherë përdor kontejnerë të rinj kur kontejnerët e vjetër nuk janë të disponueshëm.Një kub 40 këmbë, një enë e re ose e vjetër e përshtatshme për përmirësim, mund t'ju kushtojë midis 6,000 dhe 8,000 dollarë në dhjetor, në varësi të vendndodhjes, thotë Klein.High Cubes janë 9'6" të gjatë, 1' më të gjatë se kontejnerët standardë të transportit.
Pandemia ka rritur kërkesën e përgjithshme për strukturat e kontejnerëve të transportit, veçanërisht palestrat dhe shtëpitë e kontejnerëve në zona të largëta si zonat rurale dhe shkretëtira.
Madhësia e një kontejneri tipik prej 40 këmbësh lë pak hapësirë për lëvizje, por qëndrueshmëria dhe pamja industriale e tyre tërheqin disa blerës të mundshëm shtëpie.
window.googletag = dritare.googletag ||{命令：[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot3′, [[728, 90], [468, 60], 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767553440-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()).enableSingle); .pubads().collapseEmptyDivs();
Shndërrimi i një kontejneri transporti në një shtëpi, palestër ose zyrë është si të konvertoni çdo mbyllje.Kubed Living projekton shtëpi dhe punon me partnerët e fabrikës për t'i ndërtuar ato, dhe Klein tha se ka disa rregulla kyçe rreth strukturës dhe izolimit.
"Mashtrimi kur përmirësoni një kontejner transporti është të mos prekni shinat e sipërme, hekurudhën e poshtme, mos prekni shtyllat e qosheve, sepse mund të dëmtoni vërtet strukturën," tha Klein.Në vend të kësaj, ajo thekson, "ajo që mund të ndryshoni është ana".
Sipas Klein, shtëpia mesatare e kontejnerëve prej 40 këmbësh ka të paktën dy dyer rrëshqitëse prej tetë këmbësh dhe dy deri në tre dritare.
Sa herë që krijoni një dritare ose portë, ajo duhet të përforcohet me gozhdë druri ose çeliku.Për shkak të frekuencës në rritje të zjarreve, klientët në Kaliforni kanë zgjedhur gozhdat e çelikut për të zvogëluar sasinë e drurit të përdorur në shtëpitë e tyre.Rreth 80 për qind e klientëve të Kubed Living jetojnë në Kaliforni.
Tjetra është izolimi.Sipas Klein, Kubed Living përdor shkumë të spërkatur sepse, megjithëse është "miqësore ndaj mjedisit", zgjerohet dhe mbush zgavrat në muret e kontejnerit.Nëse izolimi lë boshllëqe në këto zgavra, kondensimi mund të shkaktojë probleme serioze.Ajo thotë se izolimi i leshit është më i qëndrueshëm se shkuma me spërkatje, por kushton shumë më tepër.
window.googletag = dritare.googletag ||{命令：[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot2′, [[728, 90], [468, 60], 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767737710').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()).enableSingle); .pubads().collapseEmptyDivs();
Klein vuri në dukje se Kalifornia ka disa nga kodet më të rrepta të energjisë në vend, me standarde gjithnjë në rritje.Plotësimi i këtyre standardeve e veçon Kubed Living nga konkurrentët në shtetet e tjera, pasi shtëpitë e tij janë jashtëzakonisht efikase në energji.
Sipas një Vlerësimi të Ciklit të Jetës së Shtëpisë së Kontejnerëve të Transportit të vitit 2016 nga Universiteti RMIT në Melburn, Australi, performanca termike e një ndërtese mund të ndikohet nga klima lokale.
Shtëpitë me kontejnerë në Kaliforninë Jugore kërkojnë një nivel të ndryshëm izolimi sesa shtëpitë e ndërtuara për t'i bërë ballë dimrit në shtete si Minesota ose Montana.Kubed Living ka përshtatur teknologjinë e saj të ndërtimit për t'u shërbyer klientëve nëpër shtete.
Sipas Klein, Kubed Living po ripërdor kontejnerët e vjetër që plotësojnë kërkesat e vendosura nga komiteti ndërkombëtar i kodimit për t'i bërë ato të sigurta për banim.
Kubed Living është duke projektuar shtatë shtëpi pushimi luksoze për një familje në kontejnerë transporti për t'i dërguar në Luginën Yucca të Kalifornisë.Ata do të jetojnë në një zonë të shkretë të quajtur Little Pipes Ranch, e cila ndodhet afërsisht në zonën e Parkut Kombëtar Shuah Tree.
Kylie McCarthy, themeluesja dhe CEO e Marina Jean Capital, shpjegon procesin e planifikimit dhe ndërtimit të kompanisë.Marina Jean Capital punësoi Kubed Living për të projektuar shtëpi luksoze me kontejnerë transporti për Little Pipes Ranch.
window.googletag = dritare.googletag ||{命令：[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot5′, [[728, 90], [468, 60], 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767778941-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()).enableSingle); .pubads().collapseEmptyDivs();
"Duhet të jeni krijues me planin tuaj të grumbullimit për shkak të kufizimeve të madhësisë, formës dhe modifikimit kur përdorni kontejnerë transporti," tha McCarthy.Por rezulton një zgjidhje unike e projektimit.
Çdo qira do të përdorë disa kontejnerë - nga 2 në 3 për ato të vogla dhe nga 5 në 10 për ato të mëdha.
Në vitet 1990, interesi për ripërdorimin e kontejnerëve të transportit u bë i dukshëm pasi dizajnet e kontejnerëve të çelikut u treguan të dobishëm në një sërë aplikimesh.Portet amerikane kanë një tepricë të kontejnerëve për shkak të një çekuilibri të importeve dhe eksporteve midis disa vendeve, duke lejuar ripërdorimin e kontejnerëve të përdorur.
Freight Farms filloi duke ripërdorur kontejnerët e transportit të përdorur për të krijuar një mjedis të kontrolluar për bujqësinë vertikale hidroponike.Sidoqoftë, pandemia e COVID-19 në 2021, kërkesa e shtuar për transportin dhe mungesat e kontejnerëve i kanë bërë kontejnerët e rinj dhe të përdorur më të shtrenjtë dhe të vështirë për t'u arritur.
window.googletag = dritare.googletag ||{命令：[]}； googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-responsive-main_content-slot6′, [[728, 90], [468, 60], 50], [300, 100 ]], 'div-gpt-ad-1665767872042-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()).enableSingle); .pubads().collapseEmptyDivs();
I pyetur se sa e vështirë ka qenë të gjesh kontejnerë për shtëpinë që kur filloi mungesa e kontejnerëve, Klein u përgjigj: “Shumë keq.Çmimet janë rritur”.
Nëse prodhuesi Kubed Living ka vështirësi në gjetjen e kontejnerëve, ajo ndan listën e inventarit të kontejnerëve të kompanisë.Edhe McCarthy, i cili nuk është i përfshirë në procesin e blerjes së kontejnerëve të transportit, shtoi: "Është më e vështirë t'i marrësh ato tani sesa para pandemisë."
Klein tha se Kubed Living po shqyrton zgjidhje të tjera, të tilla si dizajni modular, sepse "gati dyfishimi" i çmimit të kontejnerëve të detit ndikon në linjën përfundimtare dhe atë që kompania mund t'u ofrojë klientëve me një kosto më të ulët.
Ajo filloi të përdorte kontejnerë transporti për të akomoduar punëtorët e klasës së mesme si mësuesit, oficerët e policisë dhe zjarrfikësit të cilët nuk mund të përballonin strehimin në qendër të qytetit, në mënyrë që të mos udhëtonin në distanca të gjata.Rritja e kostove po e teston këtë mision.
Megjithatë, Klein tha se shtëpitë me kontejnerë të transportit të kompanisë kushtojnë midis 50% dhe 70% të çmimit të një shtëpie tipike në zonën e Los Anxhelosit.
Ajo vlerëson se, pa llogaritur punën në terren, shtëpia mesatare fillon me 220 dollarë për këmbë katrore, ose rreth 220,000 dollarë për një shtëpi 1000 metra katrorë.
Shtëpitë e Kubed Living priren të jenë më kompakte.Një shtëpi tradicionale me dy dhoma gjumi dhe dy banja mund të jetë 1600 metra katrorë."Ne thamë, 'Ne mund ta ndërtojmë këtë shtëpi të vogël me më pak se 1000 metra katrorë', kështu që kishim një gjurmë më të vogël," tha Klein.
Disa ndërtesa modulare dhe shtëpi të vogla janë më shumë si RV, veçanërisht nëse janë të ndërtuara me rrota.Këto struktura kanë disa kode të ndryshme ndërtimi që duhet të ndiqen.Kubed Living projekton shtëpi me kontejnerë që përputhen me kodet lokale të ndërtimit, duke përfshirë të gjitha standardet e kërkuara.Kjo thjeshton procesin e miratimit "dhe përshpejton ndërtimin", tha Klein.
Ndërtimi është më efikas dhe më i shpejtë se shtëpitë konvencionale, pasi pjesa më e madhe e ndërtimit kryhet në fabrikë, gjë që shmang vonesat për shkak të kushteve të motit.Përveç kësaj, nuk ka nevojë të transportoni mjete dhe materiale në vende të ndryshme prodhimi.
Puna në fabrikë zgjat mesatarisht katër deri në tetë javë pas përfundimit të projektimit dhe planifikimit, dhe dy deri në katër javë të tjera pasi shtëpia të dorëzohet dhe instalohet në vend me banjo, kuzhina dhe pajisje.
"Nuk është aq i lirë sa mendoni," tha McCarthy, sepse rezidenca e kompanisë së saj do të ketë përfundime me cilësi të lartë.Ajo është në pritje të vlerësimit përfundimtar të shtatë rezidencave të kompanisë.
Financimi i një lloji të ri shtëpie mund të jetë i vështirë dhe disa huadhënës dhe inspektorë ndërtimi nuk e kuptojnë konceptin e konvertimit të një kontejneri transporti në një shtëpi.
"Pengesa më e madhe është financimi," tha Klein.Huadhënësit nuk kanë asgjë për të rikthyer sepse shtëpitë janë të ndërtuara në fabrikë dhe ka pak materiale të mbetura në kantier para përfundimit të ndërtimit.Klein parashikoi se huatë lidhëse dhe skemat e tjera financimi mund të bëheshin më të përhapura, por vuri në dukje se kjo është një "çështje e vogël" tani për tani.
Tre vjet më parë, kompania dështoi të kalojë një inspektor ndërtimi dhe Klein tha se "nuk e kuptonte pse dikush do të jetonte në një kontejner transporti" edhe pse shtëpia ishte ndërtuar sipas standardeve lokale.Por, thotë ajo, "po bëhet një mënyrë më e lehtë dhe më e pranueshme për të ndërtuar."
McCarthy tha se Little Pipes Ranch nuk kishte probleme financimi sepse shtëpitë e saj me qira do të klasifikoheshin si çdo shtëpi modulare.
"Ne po përpiqemi t'i bëjmë këto [shtëpi] sa më të qëndrueshme që të jetë e mundur, kështu që më pëlqen ideja për të përdorur atë që është tashmë atje," tha McCarthy.Por shtëpitë e Little Pipes Ranch mund të ndërtohen nga kontejnerë të rinj ose të përdorur, në varësi të asaj që është në dispozicion.
McCarthy tha se shtëpia e kontejnerëve të Little Pipes Ranch do të pajiset me një çati diellore Tesla.Ato do të jenë tërësisht me energji diellore dhe pritet të jenë shtëpi me emetim zero.Ajo shtoi se puse do të ndërtohen në vend.
Për shkak se shumica e ndërtimit është jashtë vendit, shtëpitë me kontejnerë kanë një ndikim më të ulët mjedisor dhe janë më pak shkatërruese, tha McCarthy.Pas përfundimit të punimeve në fabrikë, shtëpia do të ngrihet në vend me një vinç.
Një studim australian i vitit 2016 thotë: "Me prodhimin e standardizuar dhe të besueshëm të fabrikës, shtëpitë me kontejnerë ofrojnë një metodë të shpejtë, të gjelbër dhe të qëndrueshme ndërtimi."studime të thella të qëndrueshmërisë për të vlerësuar ndikimin mjedisor të ciklit jetësor dhe kostot e nevojshme për t'i bërë shtëpitë me kontejnerë të jetueshme.
Koha e postimit: Dhjetor-05-2022